２
こういうことだ。
狂ってる。
そして、多分此処には昔橋が架かっていたと思われる。
橋が架かっていたと思われる所に線を引いてみた。
とりあえず仕方ないので降りる。
でもこれは登れそうにないな…
海食洞全景。
すぐ脇にも海食洞があった。
あ。
この海食洞は行けなかった残りの部分に繋がっていた…
しかし、この光景に一瞬足が竦んだ。
天然モノクロームの世界が此処に拡がっていた。
橋の反対側はこんな感じだった。
また大量の蝙蝠が頭上を飛び交う中、戸地集落方面の出口まで行く。
この閉塞感。
外に出てみたらその瞬間川で降りることができなかった。
他全箇所で確認できなかった隧道銘板が漸く発見できた。
全く違う場所から撮影したトンネル全景。
おまけ。
＞戸地ー戸中間道路については、戸中トンネル開通以前、山道か浜道（引潮のとき）のため、波浪による遭難者が多かったが、明治十年から昭和五年（一九三○）にかけて、四回にわたる掘削工事により、長さ二一四メートルのトンネルが完成。その後拡張工事が進み現在に至る。
とのことだ。この隧道は最終的には昭和5年には完成していたらしい。
しかしこれ以前は海沿いを通ってたなんて信じられない…
そして昭和49年に現道が開通したとのこと、それ以前は確かにこの洞窟付きの変な隧道が使われていたのだ。
つまり、海食洞をこの隧道は挟んでいた。
早い話、トンネルの中にトンネルがあるということだ。
残念ながら佐渡の荒波に橋は持って行かれたのか、遺構は何も無かった。
海食洞を撮影してみたがとにかく天井が高い。
蝙蝠が数十匹この中へ逃げていった。
なんか岩に人工的な亀裂が入ってるのは何なんだろう。
とりあえず外に出てみることにした。
ほぼ中央部を隧道中の橋が横切っていたことになる。
この海岸は両脇を断崖に囲まれ、この隧道がなければ陸路からのアプローチはないということになる。
写真左部の光が差し込んでいる所が海食洞だ。
此処には白黒以外存在しない世界が出来ていた。
洞門はこちら側に比べて広くとられているようだった。
言葉に出来ない芸術が此処にあった。
囚人になった気分だ。
よく見ると対岸に橋脚跡と思われる箇所が。
この入り口の一瞬だけコンクリで作られているようだった。
そして、銘板上部の岩肌。この島は化け物だ。
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蛇見たばっかだったのでリアル蛇に見えた…汗
【参考資料】
相川郷土史事典より
あまり車の需要がなかった時代だけに、あの隧道の洞窟感や狭さもうなずける。
だって上の写真にあるとおり、道ねーじゃん！！
あー、なんつー島だよここorz